Kompaktni baterijski paketi običajno uporabljajo trde bakrene vodila kot prevodnike, njihova izolacija pa je običajno ovita v toplotno skrčljive rokave ali oblikovana ali potopljena v kalupe. Vendar pa je notranje okolje električnih vozil zapleteno in je tudi veliko tresljajev, zato se kot prevodni konektorji običajno uporabljajo mehke bakrene zbiralke.Mehke bakrene zbiralkeso izdelani z laminiranjem več plasti bakrene folije, ki imajo dobro fleksibilnost in lahko zagotovijo različne oblike upogibanja in zlaganja, da ustrezajo zahtevanemu prostoru. Da bi izpolnili različne temperaturne in izolacijske zahteve, se izolacija običajno zamenja. Druga vrsta je FlatWire, znana tudi kot bakrene zbiralke s ploščatimi žicami, ki se večinoma uporabljajo za nove energetske akumulatorske enote vozil in električne komponente. Primerni so za polnjenje akumulatorjev v avtomobilih in so tudi rešitev za zamenjavo tradicionalnih avtobusnih povezav med glavnim napajanjem in distribucijsko opremo.
Trenutno je večina električnih akumulatorjev električnih vozil zasnovana z mehkimi bakrenimi zbiralkami, ki nimajo le dobre prevodnosti, ampak so tudi bolj priročne za namestitev. Baterija je pomemben sestavni del električnih vozil in lahko rečemo, da je "srce", zato sta pomembna tako njena zanesljivost kot doseg. Da bi prebili omejitve tradicionalnih avtomobilskih prevodnih kablov, so fleksibilne bakrene zbiralke primernejša rešitev. Slojevite mehke bakrene zbiralke so nova vrsta prevodnega dodatka za baterije, ki se uporablja predvsem za prevajanje novih energetskih baterij za vozila. Nimajo le dobre prevodnosti, ampak tudi hitro odvajajo toploto.
YIPU Metal je laminiranmehka bakrena zbiralkauporablja rdeči baker T2, ki ima dobro prevodnost. Uporaba večslojne obdelave laminacije z bakreno folijo ne more samo povečati prevodnega pretoka, temveč tudi vzdržati visoke vhodne in izhodne moči akumulatorske baterije. Laminirana mehka bakrena zbiralka uporablja profesionalni varilni stroj za dokončanje strukture srednjega mehkega stanja in obeh koncev trdega stanja. Varilno območje je mogoče preprosto vtisniti in preluknjati, da olajšate zaporedno povezavo zapornih vijakov med baterijami. Vendar pa je mogoče dele brez varjenja na sredini pokriti z izolacijskimi rokavi, ki imajo dobro prožnost in jih je mogoče zlahka upogniti, kar učinkovito izravna napetost, ki nastane med vožnjo avtomobila.
